哈弗H9VS途達(dá) 誰(shuí)是哈弗這條gai上最野的硬派SUV？

2019-04-26 13:43:08 來(lái)源：大眾娛樂(lè)網(wǎng) 責(zé)任編輯： 蕭鑫

　　在路上，身材魁梧、達(dá)條的硬棱角分明的最野越野車總是最吸引人眼球的存在;在遭遇糟糕路況之際，越野SUV同樣是哈弗最令人安心的守護(hù)者，正是達(dá)條的硬因?yàn)閺?qiáng)大的通過(guò)性和硬漢般的氣質(zhì)，越來(lái)越多的最野消費(fèi)者想要購(gòu)買硬派SUV車型。面對(duì)市場(chǎng)的哈弗熱切需求，哈弗品牌和眾多合資品牌紛紛推出硬派越野SUV車型，達(dá)條的硬其中尤以日產(chǎn)途達(dá)和哈弗H9最為引人矚目。最野

　　作為中國(guó)自主品牌硬派越野車的哈弗標(biāo)桿產(chǎn)品，哈弗H9擁有強(qiáng)悍的達(dá)條的硬實(shí)力，日產(chǎn)途達(dá)則基于納瓦拉皮卡打造而來(lái)，最野越野性能突出。哈弗那么綜合對(duì)比后，達(dá)條的硬哪款車更勝一籌呢?最野編輯將通過(guò)動(dòng)力、越野、內(nèi)飾等方面進(jìn)行橫向?qū)Ρ龋颐貎煽钴囌l(shuí)是更加明智的選擇。

　　動(dòng)力對(duì)比：哈弗H9優(yōu)于日產(chǎn)途達(dá)

　　作為車輛核心競(jìng)爭(zhēng)力的絕對(duì)支撐，動(dòng)力系統(tǒng)絕對(duì)是衡量車輛的主要因素，對(duì)于硬派越野SUV而言，強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出更有助于車輛脫困，因此，我們將會(huì)以動(dòng)力對(duì)比為開篇。

　　哈弗H9提供汽油版、柴油版雙動(dòng)力系統(tǒng)可供消費(fèi)者選擇，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均是2.0T排量，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，最大扭矩355N·m，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，最大扭矩420N·m。對(duì)于偏愛(ài)越野喜好大扭矩輸出的朋友而言，無(wú)疑柴油系統(tǒng)更具吸引力。

　　日產(chǎn)途達(dá)搭載2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率135kW，最大扭矩251N·m，并不支持柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。相信很多朋友都能清晰的看出來(lái)，相比哈弗H9，日產(chǎn)途達(dá)在動(dòng)力系統(tǒng)種類、功率、扭矩方面都稍顯遜色。在面對(duì)極限越野需要強(qiáng)勁動(dòng)力脫困之際，哈弗H9能夠比日產(chǎn)途達(dá)更具優(yōu)勢(shì)。

　　在實(shí)際駕駛中，也能感受到哈弗H9動(dòng)力表現(xiàn)更為優(yōu)秀，加速不費(fèi)力超車動(dòng)作也干脆利落。在變速箱方面，哈弗H9采用的是來(lái)自采埃孚的8AT，而日產(chǎn)采用的是6速手動(dòng)或7AT，平順度和反應(yīng)速度上，哈弗H9的變速箱均表現(xiàn)的更為優(yōu)秀。此外，一款車既要?jiǎng)恿?qiáng)勁，還要能夠有足夠強(qiáng)大的制動(dòng)性，在這點(diǎn)哈弗H9前后車輪均采用通風(fēng)盤式剎車，而日產(chǎn)途達(dá)的后輪則采用相對(duì)落后的鼓式剎車，而這也是日產(chǎn)途達(dá)經(jīng)常被媒體、消費(fèi)者詬病的缺點(diǎn)。

　　越野對(duì)比：先行者對(duì)抗傳統(tǒng)派

　　在越野性能方面，哈弗H9和日產(chǎn)途達(dá)均搭載非承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)方面，哈弗H9采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)支持全地形模式系統(tǒng);日產(chǎn)途達(dá)采用更加傳統(tǒng)的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。二者在面對(duì)極限越野狀況如較大的溝壑，性能表現(xiàn)差距不大，但是如遭遇較為復(fù)雜的越野穿越路況，哈弗H9和日產(chǎn)途達(dá)還是存在差距的。

　　比如面對(duì)泥地、沙地、溝壑混合的山地穿越路段，駕駛哈弗H9可根據(jù)不同路況選擇相應(yīng)的駕駛模式，車輛會(huì)根據(jù)路面反饋數(shù)據(jù)自動(dòng)分配扭矩，讓越野更加輕松化;相反，途達(dá)并不支持駕駛模式切換，所有的越野路況只能依靠駕駛者的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的操控，完成穿越。

　　簡(jiǎn)單而言，哈弗H9能夠通過(guò)更加先進(jìn)的配置提升越野性能，不僅能夠讓初學(xué)者愛(ài)上越野，更能在面對(duì)復(fù)雜路段之際，保證車輛穩(wěn)定性，將越野事故發(fā)生率降至最低，這就好比一個(gè)智能機(jī)器人。而日產(chǎn)途達(dá)的越野系統(tǒng)為機(jī)械結(jié)構(gòu)，整體更像一臺(tái)“工具車”，對(duì)駕駛者的技術(shù)要求比較高，更像一個(gè)原始的機(jī)器，穩(wěn)定但是駕馭起來(lái)略有困難。對(duì)于絕大多數(shù)消費(fèi)者而言，相信智能機(jī)器人會(huì)成為更加明智的選擇。

　　內(nèi)飾對(duì)比：日產(chǎn)途達(dá)遭遇滑鐵盧

　　進(jìn)入到車內(nèi)，日產(chǎn)途達(dá)的表現(xiàn)便有些不盡人意，首先從豪華程度和做工來(lái)講，日產(chǎn)途達(dá)整車采用硬質(zhì)材料，整車做工略顯粗糙，帶有濃郁的皮卡氣息。而哈弗H9的內(nèi)飾則采用真皮包裹+木紋裝飾，凸顯豪華感，頗受消費(fèi)者喜愛(ài)。此外，日產(chǎn)途達(dá)僅支持5座版本，而哈弗H9可提供5座、7座兩個(gè)版本車型可供選擇，更加多樣化的空間無(wú)疑更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　在車載配置方面，哈弗H9支持定速巡航、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、陡坡緩解、前后排座椅加熱等功能，而這正是日產(chǎn)途達(dá)并不具備的。對(duì)于駕乘者而言，哈弗H9所擁有的優(yōu)勢(shì)配置無(wú)疑更具吸引力，諸如在北方的冬季，H9車內(nèi)前后排乘客均可享受座椅加熱，保證舒適的行車體驗(yàn);而日產(chǎn)途達(dá)僅能讓體溫溫暖冰冷的坐墊。

　　通過(guò)在動(dòng)力、越野以及內(nèi)飾配置方面的對(duì)比，相比日產(chǎn)途達(dá)，哈弗H9實(shí)力更加強(qiáng)大，無(wú)論是面對(duì)越野路況還是日常出行，哈弗H9都可完美適配，而日產(chǎn)途達(dá)則帶有濃郁的“皮卡”氣息，更像一臺(tái)工作車。此外，近日用戶購(gòu)買哈弗H9將享受高達(dá)27,000元的綜合優(yōu)惠，實(shí)力強(qiáng)勁、優(yōu)惠升級(jí)的哈弗H9勢(shì)必將助力哈弗品牌的全球化布局再上一層樓，讓我們拭目以待。