2023年10月7日和10月11日，寧夏銀川河東機場發生兩次雷暴天氣過程，空管開展這兩次雷暴均發生在氣溫較低（日最高氣溫分別為23攝氏度和20攝氏度），分局不穩定能量較弱的氣象氣保天氣形勢下。從歷史數據來看，臺預10月份發生雷暴的報室暴天記錄很少，在日最高氣溫低于24攝氏度的月兩情況下發生雷暴的記錄更少。為了豐富預報經驗，次雷提高氣象服務質量，障工作復預報室于12月5日針對這兩次非典型雷暴天氣過程的盤分特點及服務保障工作進行了復盤分析。

    預報員分別從兩次天氣過程的寧夏過程回顧、環流背景、空管開展預報思路、分局保障過程分析以及經驗總結等方面進行復盤：其中10月7日早間的氣象氣保氣象資料顯示當天對流有效位能和抬升指數均遠遠小于一般雷暴的數值，高空均為偏北氣流控制，臺預地面存在較弱的低壓場，在這種小概率條件下受一股弱冷空氣南下的影響仍然發生了雷雨天氣，服務過程中預報員及時修訂了機場預報、提前37分鐘發布了雷雨機場警報、跟發趨勢預報、并及時發布了低空風切變警報，但不足之處在于預報提前量較小，對降水強度和地面風的預報存在誤差；10月11日的雷暴天氣是一次很弱的對流發展過程，當天的日最高溫度只有20攝氏度，從數值預報和高空探空資料分析中，幾乎沒有支持對流發展的有利因素，早間的預報結論為較弱的穩定性降水，但午后，氣象條件發生變化，傍晚時分，在距離本場50km外有較弱的對流單體回波，云中出現了閃電現象，這在氣象人員口中俗稱為“遠電”，因發展較弱，消散較快，對本場沒有造成影響。這次服務保障過程中，預報員沒有提前預報出遠電的發生，在遠電出現時及時修訂機場預報、發布機場警報、跟發了趨勢預報并向用戶電話通報了遠電的情況。

    通過對兩次非典型雷暴天氣的復盤、對漏報的原因進行分析，預報員總結了雷雨預報中容易被忽略的弱氣象條件、擴大了發生雷雨的對流指數閾值、拓寬了雷雨預報思路，加強了對雷暴天氣的警惕性。（通訊員：李桃）