“快看！電力引擎快看！通化高鐵過來了！供電公司高鐵”9月28日10點55分，全開正在220千伏長恒牽線12號鐵塔上檢查的擁抱國網通化供電公司輸電運檢中心張宇豪看見呼嘯而過的高鐵對塔下的王俊宇喊。

  220千伏長恒牽線、時代金恒牽線負責通化高鐵牽引站供電任務，電力引擎長恒牽線12號至13號跨越高鐵，通化兩個人當天的供電公司高鐵主要任務是對此處跨越高鐵的輸電線路開展特巡檢查。

  自9月中旬以來，全開國網通化供電公司結合高鐵通車保電工作安排，擁抱成立保電領導小組，時代下設搶修指揮、電力引擎現場工作等5個專業工作組，通化針對保電工作特點編制保電方案，供電公司高鐵從組織機構及職責，到保電期間設備運行維護進行周密細致安排。該公司組織各專業人員提前開展專項檢查，重點加強跨越高鐵輸電區段管控，采用“人巡+機巡+在線監測”立體巡檢模式，同步建立跨越線路專項臺賬，詳細記錄每次巡檢數據與設備狀態，實現全周期可追溯。在跨越高鐵的輸電鐵塔上安裝在線監測系統，可以實時查看線路運行情況。該公司還增加巡視頻次，由常規每月一次，改為每周兩次，派出無人機巡檢小組，搭載紅外熱像儀開展精細化巡檢，排查導地線斷股、絕緣子破損等隱蔽缺陷，精準捕捉設備異常發熱點。安排地面巡檢人員攜帶測距儀、望遠鏡等工具沿線路通道巡查，及時清理樹障、塑料薄膜等漂浮物，確保線路本體與通道環境“雙安全”。

  “今天高鐵正式通車，這段線路巡視時沒有使用無人機，而是采用人工登塔的方式檢查，重點檢查在線監測系統可能存在的死角。”張宇豪介紹。

  與此同時，該公司變電運行人員正通過智能機器人、無人機等設備，每天三次對為高鐵牽引站供電的兩座220千伏變電站和一座66千伏變電站進行巡視檢查。

  據了解，自2024年11月沈白高鐵外部供電工程正式開工建設以來，國網通化供電公司全體參建人員克服工期緊、任務重、施工難度大等實際困難，采取集中會戰、創新施工方法等方式，有效解決山區作業難題、壓降現場作業風險等級，累計改擴建3座220千伏變電站，新建220千伏輸電線路54.4公里，鐵塔150基，全力保障沈白高鐵用電需求。

  “在高鐵開通的當天，我們還組織輸、變、配專業運維人員近200人，對重點線路、重點地段開展特殊性巡視，死看死守，以安全可靠的電力供應，擁抱通化高鐵新時代的到來。”該公司運維檢修部副主任候新明說。