隨著中國(guó)汽車保有量持續(xù)攀升、品牌年輕用戶個(gè)性化用車需求增長(zhǎng)，集采汽車后市場(chǎng)快速擴(kuò)容，年降貼膜改裝等細(xì)分賽道迎來(lái)高熱。本約但在門(mén)店高度分散、懂車帝巨懂車非標(biāo)服務(wù)普遍的推動(dòng)貼膜背景下，如何實(shí)現(xiàn)有效增長(zhǎng)、車后控制成本，改裝成為連鎖商家的組織共性難題。

7月9日，化經(jīng)在2025巨懂車汽服商家生意增長(zhǎng)大會(huì)上，品牌懂車帝巨懂車發(fā)布車后連鎖經(jīng)營(yíng)“品牌集采”模式。集采該模式通過(guò)統(tǒng)一內(nèi)容投放、年降集中線索獲取、本約履約服務(wù)分工，懂車帝巨懂車提升線索轉(zhuǎn)化效率、降低運(yùn)營(yíng)成本。一年試點(diǎn)數(shù)據(jù)顯示，合作門(mén)店數(shù)同比增長(zhǎng)410%，意向客戶量增長(zhǎng)170%，平均運(yùn)營(yíng)成本下降約31%。

“品牌集采”并非新概念，在零售等行業(yè)已有成熟應(yīng)用。真正挑戰(zhàn)在于如何將其落地至高度非標(biāo)、強(qiáng)依賴服務(wù)體驗(yàn)的車后市場(chǎng)。以貼膜改裝為例，2024年市場(chǎng)規(guī)模已超1500億元，門(mén)店超8萬(wàn)家，雖在抖音等平臺(tái)形成短視頻與私域轉(zhuǎn)化高地，但仍普遍面臨獲客效率低、鏈條冗長(zhǎng)、服務(wù)能力不均等結(jié)構(gòu)性問(wèn)題。

巨懂車提出，“品牌集采”核心在于總部統(tǒng)籌流量運(yùn)營(yíng)，門(mén)店聚焦服務(wù)履約，實(shí)現(xiàn)由“單店作戰(zhàn)”向“組織協(xié)同”轉(zhuǎn)型。該模式配套了一套基于抖音生態(tài)的工具體系，包括“1店1號(hào)”策略、分賬機(jī)制與私信鏈路升級(jí)，強(qiáng)化品牌總部與門(mén)店之間的數(shù)字協(xié)同。

大會(huì)同步啟動(dòng)“超級(jí)品牌計(jì)劃”，將通過(guò)平臺(tái)資源扶持，推動(dòng)5家超級(jí)品牌、10家頭部品牌、20家潛力品牌加快向標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，打造可復(fù)制的增長(zhǎng)樣本。

來(lái)自重慶“膜一姐”、漆匠、北京中碩等品牌的現(xiàn)場(chǎng)分享進(jìn)一步驗(yàn)證了集采模式的落地效果。以漆匠為例，其月度短視頻播放量突破5000萬(wàn)，單月訂單超7000.ROI穩(wěn)定在1:10至1:20區(qū)間，印證“總部流量+門(mén)店服務(wù)”的協(xié)同價(jià)值。

多位連鎖品牌負(fù)責(zé)人也指出，集采模式要真正發(fā)揮作用，不能依賴“自上而下”推進(jìn)，更需通過(guò)標(biāo)桿門(mén)店建設(shè)、區(qū)域機(jī)制適配與透明化運(yùn)營(yíng)，建立總部與門(mén)店在目標(biāo)、機(jī)制與分潤(rùn)上的協(xié)同關(guān)系。

從更宏觀的層面看，貼膜改裝市場(chǎng)正從高增長(zhǎng)邁向整合期，平臺(tái)與品牌圍繞經(jīng)營(yíng)模式標(biāo)準(zhǔn)化的探索，將成為影響中長(zhǎng)期行業(yè)格局的重要變量。相比傳統(tǒng)的單點(diǎn)門(mén)店模式，“平臺(tái)+品牌+門(mén)店”的三方協(xié)同，正成為車后市場(chǎng)規(guī)模化與標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展的關(guān)鍵路徑，懂車帝巨懂車推出的“品牌集采”模式或?qū)⒃谛袠I(yè)中獲得更廣泛應(yīng)用。