（通訊員：王述新）在民航運行中，民航飛機起飛、科普降落階段可能因起飛距離異常、乘坐突發氣流干擾等特殊情況，飛機發生防沖面臨短時姿態變化或沖擊風險。特殊雖這類情況少見，情況但正確的時的勢解防沖撞姿勢能有效緩沖沖擊，降低受傷概率，撞姿掌握相關防護要點對安全至關重要。民航

從運行原理看，科普緊急中止起飛時飛機需短距快速減速，乘坐機身會因慣性前傾；起飛滑跑遇突發顛簸，飛機發生防沖可能導致機身上下晃動。特殊若未防護，情況易造成頭部撞擊、時的勢解腿部挫傷等，因此防沖撞姿勢需規范。

通用場景下，多數乘客的坐姿基礎防護為：上半身前傾，雙手交叉放前額，肘部貼臉頰形成 “三角防護區”；雙腳平放與肩同寬，膝蓋自然彎曲約 120°，腳掌貼地。腿部較長者，可微調座椅預留 5-10 厘米緩沖空間。

特殊人群有適配姿勢：帶嬰幼兒乘客需將孩子抱懷中，一臂繞其腰部貼胸，另一臂托頭頸部護后頸；老年乘客、孕婦及行動不便者，可握前排扶手或手交叉放腹部，上半身微前傾，孕婦還需用軟物緩沖腹部，雙腿分開。

針對性場景防護各有側重：緊急中止起飛時，除基礎姿勢外，雙腳需用力蹬地，雙手不脫離防護位置，頭與身體同步前傾；起飛遇顛簸，要檢查安全帶扣緊度，坐則握前排靠背、上身直立微前傾，行則抓固定物下蹲降重心。

防沖撞需遵循 “緩沖優先”“穩定第一”“配合機組指令” 原則，通過肢體彎曲分散沖擊力、確保身體有支撐、以機組指引為準?，F代民航客機結構能承受常規沖擊，乘客無需恐慌，掌握姿勢、冷靜操作，即可配合機組保障安全。